ხრახნიანი კომპრესორის მუშაობის პრინციპი და სრულად დახურული, ნახევრად დახურული და ღია ტიპის შედარება.

1. დგუშიან დგუშიან სამაცივრე კომპრესორებთან შედარებით, ხრახნიან სამაცივრე კომპრესორებს აქვთ უპირატესობების სერია, როგორიცაა მაღალი სიჩქარე, მსუბუქი წონა, მცირე მოცულობა, მცირე ფართობი და დაბალი გამონაბოლქვი პულსაცია.

2. ხრახნიან სამაცივრე კომპრესორს არ გააჩნია ორმხრივი მასის ინერციული ძალა, კარგი დინამიური ბალანსის შესრულება, სტაბილური მუშაობა, მცირე ბაზის ვიბრაცია და მცირე საძირკველი.

3. ხრახნიანი მაცივრის კომპრესორს აქვს მარტივი სტრუქტურა და მცირე რაოდენობის ნაწილები. არ აქვს ცვეთადი ნაწილები, როგორიცაა ჰაერის სარქველები და დგუშის რგოლები. მის ძირითად ხახუნის ნაწილებს, როგორიცაა როტორები და საკისრები, აქვთ შედარებით მაღალი სიმტკიცე და ცვეთამედეგობა, ხოლო შეზეთვის პირობები კარგია, ამიტომ დამუშავების რაოდენობა ნაკლებია, მასალის მოხმარება დაბალია, მუშაობის ციკლი ხანგრძლივია, გამოყენება შედარებით საიმედოა, მოვლა მარტივია და სასარგებლოა მუშაობის ავტომატიზაციის რეალიზება.

4. სიჩქარის კომპრესორთან შედარებით, ხრახნიან კომპრესორს აქვს იძულებითი გაზის მიწოდების მახასიათებლები, ანუ გადაადგილებაზე თითქმის არ მოქმედებს გამონადენის წნევა და მცირე გადაადგილებაზე ტალღის ფენომენი არ ხდება. პირობების დიაპაზონში, ეფექტურობის მაღალი შენარჩუნება მაინც შესაძლებელია.

5. რეგულირებისთვის გამოიყენება სლაიდერი სარქველი, რომელსაც შეუძლია ენერგიის უწყვეტი რეგულირების განხორციელება.

6. ხრახნიანი კომპრესორი არ არის მგრძნობიარე სითხის შეყვანის მიმართ და მისი გაგრილება შესაძლებელია ზეთის ინექციით, ამიტომ იგივე წნევის თანაფარდობის პირობებში, გამონაბოლქვის ტემპერატურა გაცილებით დაბალია, ვიდრე დგუშიანი ტიპის შემთხვევაში, ამიტომ ერთსაფეხურიანი წნევის თანაფარდობა უფრო მაღალია.

7. არ არსებობს კლირენსის მოცულობა, ამიტომ მოცულობითი ეფექტურობა მაღალია.

ხრახნიანი კომპრესორის მუშაობის პრინციპი და სტრუქტურა:

1. ინჰალაციის პროცესი:

ხრახნიანი ტიპის შემშვები მხარის შემწოვი პორტი ისე უნდა იყოს დაპროექტებული, რომ შეკუმშვის კამერამ სრულად შეისუნთქოს ჰაერი, მაშინ როდესაც ხრახნიან ჰაერის კომპრესორს არ აქვს შემშვები და გამომშვები სარქველების ჯგუფი და შემშვები ჰაერი რეგულირდება მხოლოდ მარეგულირებელი სარქვლის გახსნით და დახურვით. როტორის ბრუნვისას, მთავარი და დამხმარე როტორების კბილისებრი სივრცე ყველაზე დიდია, როდესაც ის შემშვები ბოლო კედლის გახსნას აღწევს. ჰაერი მთლიანად გამოიდევნება და როდესაც გამონაბოლქვი ამოიწურება, კბილისებრი ღარი ვაკუუმურ მდგომარეობაშია. როდესაც ის ჰაერის შესასვლელისკენ მიდის, გარე ჰაერი შეიწოვება და ღერძული მიმართულებით მთავარი და დამხმარე როტორების კბილისებრ ღარში ჩაედინება. ხრახნიანი ჰაერის კომპრესორის მოვლა-პატრონობის შეხსენება როდესაც ჰაერი ავსებს მთელ კბილისებრ ღარს, როტორის შემშვები მხარის ბოლო ზედაპირი ბრუნდება კორპუსის ჰაერის შესასვლელიდან და კბილისებრ ღარებს შორის ჰაერი დალუქულია.

2. დახურვისა და გადაცემის პროცესი:

როდესაც მთავარი და დამხმარე როტორები შეისუნთქება, მთავარი და დამხმარე როტორების კბილისებრი მწვერვალები დალუქულია კორპუსით და ჰაერი დალუქულია კბილისებრ ღარებში და აღარ გამოედინება გარეთ, ანუ [დალუქვის პროცესი]. ორივე როტორი აგრძელებს ბრუნვას და კბილის ქედები და კბილისებრი ღარები ერთმანეთს ემთხვევა შემწოვ ბოლოში და შესაბამისი ზედაპირები თანდათან მოძრაობს გამონაბოლქვის ბოლოსკენ.

3. შეკუმშვისა და საწვავის ინექციის პროცესი:

ტრანსპორტირების პროცესში, ბადისებრი ზედაპირი თანდათან მოძრაობს გამონაბოლქვი მილის ბოლოსკენ, ანუ ბადისებრ ზედაპირსა და გამონაბოლქვი პორტს შორის კბილისებრი ღარი თანდათან მცირდება, კბილისებრ ღარში გაზი თანდათან იკუმშება და წნევა იზრდება, რაც [შეკუმშვის პროცესია]. შეკუმშვისას, წნევის სხვაობის გამო, შეკუმშვის კამერაში ასევე შეისხურება საპოხი ზეთი, რათა კამერის ჰაერს შეერია.

4. გამონაბოლქვი პროცესი:

როდესაც როტორის შემაერთებელი ზედაპირი ბრუნავს კორპუსის გამონაბოლქვთან დასაკავშირებლად (ამ დროს შეკუმშული აირის წნევა ყველაზე მაღალია), შეკუმშული აირი იწყებს გამოყოფას მანამ, სანამ კბილის ქედის შემაერთებელი ზედაპირი და კბილის ღარი გამონაბოლქვში არ გადავა. ამ დროს, ორი როტორის შემაერთებელ ზედაპირსა და კორპუსის გამონაბოლქვ პორტს შორის სივრცე ნულის ტოლია, ანუ გამონაბოლქვი პროცესი დასრულებულია. ამავდროულად, როტორების შემაერთებელ ზედაპირსა და კორპუსის ჰაერის შესასვლელს შორის კბილის ღარის სიგრძე მაქსიმუმს აღწევს. ხანგრძლივი პერიოდის შემდეგ, მისი ინჰალაციის პროცესი კვლავ გრძელდება.

1. სრულად დახურული ხრახნიანი კომპრესორი

კორპუსი დამზადებულია მაღალი ხარისხის, დაბალი ფორიანობის თუჯის კონსტრუქციისგან მცირე თერმული დეფორმაციით; კორპუსი დამზადებულია ორკედლიანი კონსტრუქციისგან შიგნით გამონაბოლქვი არხებით, რომლებსაც აქვთ მაღალი სიმტკიცე და კარგი ხმაურის შემცირების ეფექტი; კორპუსის შიდა და გარე ძალები ძირითადად დაბალანსებულია, ღია ან ნახევრად დახურული რეჟიმის გარეშე, რომელიც უძლებს მაღალი წნევის რისკს; კორპუსი დამზადებულია ფოლადის კონსტრუქციისგან მაღალი სიმტკიცით, ლამაზი გარეგნობით და მსუბუქი წონით. ვერტიკალური სტრუქტურის გათვალისწინებით, კომპრესორი იკავებს მცირე ფართობს, რაც სასარგებლოა გამაგრილებლის მრავალთავიანი განლაგებისთვის; ქვედა საკისარი ჩაეფლო ზეთის ავზში და საკისარი კარგად არის შეზეთილი; როტორის ღერძული ძალა 50%-ით შემცირებულია ნახევრად დახურულ და ღია ტიპთან შედარებით (ძრავის ლილვი გამონაბოლქვის მხარეს ბალანსის ფუნქციაა); ძრავის ჰორიზონტალური კონსოლის რისკი არ არსებობს, მაღალი საიმედოობა; თავიდან აცილებულია ხრახნიანი როტორის, მოცურების სარქვლის, ძრავის როტორის საკუთარი წონის გავლენა შესაბამისობის სიზუსტეზე, რაც აუმჯობესებს საიმედოობას; კარგი აწყობის პროცესია. უცხიმო ტუმბოს ხრახნიანი ვერტიკალური დიზაინი, ისე, რომ კომპრესორის მუშაობის ან გამორთვის დროს არ იყოს ზეთის დეფიციტი. ქვედა საკისარი მთლიანად ზეთის ავზშია ჩაძირული, ხოლო ზედა საკისარი დიფერენციალური წნევის ზეთით მომარაგებას უზრუნველყოფს; სისტემის დიფერენციალური წნევის მოთხოვნა დაბალია და საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში მას საკისრების შეზეთვის დაცვის ფუნქცია აქვს, რაც თავიდან აიცილებს საკისრის ზეთის შეზეთვის ნაკლებობას, რაც ხელს უწყობს ბლოკის გაშვებას გარდამავალ სეზონებში.

ნაკლოვანებები: გამოყენებულია გამონაბოლქვი გაგრილების სისტემა და ძრავა გამონაბოლქვი პორტში მდებარეობს, რამაც შეიძლება ადვილად გამოიწვიოს ძრავის ხვეულის გადაწვა; გარდა ამისა, გაუმართაობის შემთხვევაში, მისი დროულად აღმოფხვრა შეუძლებელია.

2. ნახევრად ჰერმეტული ხრახნიანი კომპრესორი

ძრავის გაგრილება ხდება თხევადი შესხურებით, ძრავის სამუშაო ტემპერატურა დაბალია და მისი მომსახურების ვადა ხანგრძლივია; ღია კომპრესორი იყენებს ჰაერით გაგრილებად ძრავას, ძრავის სამუშაო ტემპერატურა მაღალია, რაც გავლენას ახდენს ძრავის სიცოცხლის ხანგრძლივობაზე და სამანქანო ოთახის სამუშაო გარემო ცუდია; ძრავის გაგრილება ხდება გამონაბოლქვი აირით, ძრავის სამუშაო ტემპერატურა ძალიან მაღალია, ძრავის სიცოცხლის ხანგრძლივობა ხანმოკლეა. როგორც წესი, გარე ზეთის გამყოფს აქვს დიდი მოცულობა, მაგრამ მისი ეფექტურობა ძალიან მაღალია; ჩაშენებული ზეთის გამყოფი გაერთიანებულია კომპრესორთან და მისი მოცულობა მცირეა, ამიტომ ეფექტი შედარებით სუსტია. მეორადი ზეთის გამყოფის ზეთის გამოყოფის ეფექტმა შეიძლება მიაღწიოს 99.999%-ს, რაც უზრუნველყოფს კომპრესორის კარგ შეზეთვას სხვადასხვა სამუშაო პირობებში.

თუმცა, დგუშის ტიპის ნახევრად ჰერმეტული ხრახნიანი კომპრესორი სიჩქარის გადაცემათა კოლოფის მეშვეობით აჩქარებს, ბრუნვის სიჩქარე მაღალია (დაახლოებით 12,000 ბრ/წთ), ცვეთა დიდია და საიმედოობა დაბალია.

3. ღია ხრახნიანი კომპრესორი

ღია ერთეულის უპირატესობებია:

1) კომპრესორი გამოყოფილია ძრავისგან, რათა კომპრესორის გამოყენება უფრო ფართო დიაპაზონში იყოს შესაძლებელი;

2) ერთი და იგივე კომპრესორი შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა მაცივარაგენტებთან. ჰალოგენირებული ნახშირწყალბადის მაცივარაგენტების გამოყენების გარდა, ამიაკი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას მაცივარაგენტებად ზოგიერთი ნაწილის მასალის შეცვლით;

3) სხვადასხვა სიმძლავრის ძრავების აღჭურვა შესაძლებელია სხვადასხვა მაცივარაგენტებისა და სამუშაო პირობების შესაბამისად.

4) ღია ტიპი ასევე იყოფა ერთხრახნიან და ორხრახნიან

ერთხრახნიანი კომპრესორი შედგება ცილინდრული ხრახნისა და ორი სიმეტრიულად განლაგებული ბრტყელი ვარსკვლავისებრი ბორბლისგან, რომლებიც დამონტაჟებულია კორპუსში. ხრახნის ღარი, კორპუსის (ცილინდრის) შიდა კედელი და ვარსკვლავისებრი მექანიზმის კბილები ქმნიან დახურულ მოცულობას. სიმძლავრე გადაეცემა ხრახნის ლილვს და ვარსკვლავისებრი ბორბალი ხრახნით ბრუნავს. გაზი (სამუშაო სითხე) შედის ხრახნისებრ ღარში შემწოვი კამერიდან და გამოიყოფა გამონაბოლქვი პორტისა და გამონაბოლქვი კამერის მეშვეობით შეკუმშვის შემდეგ. ვარსკვლავისებრი ბორბლის როლი ექვივალენტურია დგუშიანი კომპრესორის დგუშისა. როდესაც ვარსკვლავისებრი ბორბლის კბილები შედარებით მოძრაობენ ხრახნისებრ ღარში, დახურული მოცულობა თანდათან მცირდება და გაზი შეკუმშულია.

ხრახნიანი კომპრესორის მუშაობის პრინციპი და სრულად დახურული, ნახევრად ჰერმეტული და ღია ტიპის კომპრესორების შედარება.

ერთხრახნიანი კომპრესორის ხრახნს 6 ხრახნიანი ღარი აქვს, ხოლო ვარსკვლავისებრ ბორბალს - 11 კბილი, რაც 6 ცილინდრის ეკვივალენტურია. ორი ვარსკვლავისებრი ბორბალი ერთდროულად ერწყმის ხრახნის ღარებს. შესაბამისად, ხრახნის თითოეული ბრუნი 12 ცილინდრის მუშაობის ეკვივალენტურია.

როგორც ყველამ ვიცით, ხრახნიანი კომპრესორები (მათ შორის ორხრახნიანი და ერთხრახნიანი) როტაციული კომპრესორების უდიდეს ნაწილს შეადგენს. საერთაშორისო ბაზრის პერსპექტივიდან გამომდინარე, 1963 წლიდან 1983 წლამდე 20 წლის განმავლობაში, მსოფლიოში ხრახნიანი კომპრესორების გაყიდვების წლიური ზრდის ტემპი 30% იყო. ამჟამად, ორხრახნიანი კომპრესორები იაპონიაში, ევროპასა და შეერთებულ შტატებში საშუალო სიმძლავრის კომპრესორების 80%-ს შეადგენენ. როგორც ერთხრახნიანი, ასევე ორხრახნიანი კომპრესორები ერთი და იგივე სამუშაო დიაპაზონში, შედარებით, ორხრახნიანი კომპრესორები ხრახნიანი კომპრესორების მთელი ბაზრის 80%-ზე მეტს შეადგენენ მათი კარგი დამუშავების ტექნოლოგიისა და მაღალი საიმედოობის გამო. ხრახნიანი კომპრესორები 20%-ზე ნაკლებს შეადგენენ. ქვემოთ მოცემულია ორი კომპრესორის მოკლე შედარება.

1. სტრუქტურა

ერთხრახნიანი კომპრესორის ხრახნი და ვარსკვლავისებრი ბორბალი სფერული ჭიაყელა წყვილების წყვილს მიეკუთვნება, ხოლო ხრახნიანი ლილვი და ვარსკვლავისებრი ბორბლის ლილვი სივრცეში ვერტიკალურად უნდა იყოს განლაგებული; ორხრახნიანი კომპრესორის დედალი და მამალი როტორები გადაცემათა წყვილების ეკვივალენტურია, ხოლო მამრი და დედალი როტორის ლილვები პარალელურია. სტრუქტურულად, ერთხრახნიანი კომპრესორის ხრახნსა და ვარსკვლავისებრ ბორბალს შორის თანამშრომლობის სიზუსტის გარანტირება რთულია, ამიტომ მთელი მანქანის საიმედოობა ორხრახნიანთან შედარებით უფრო დაბალია.

2. მართვის რეჟიმი

ორივე ტიპის კომპრესორი შეიძლება პირდაპირ იყოს დაკავშირებული ძრავასთან ან ამოძრავდეს ქამრისებრი ბორბლით. როდესაც ორხრახნიანი კომპრესორის სიჩქარე მაღალია, საჭიროა სიჩქარის გაზრდის გადაცემათა კოლოფის გაზრდა.

3. გაგრილების სიმძლავრის რეგულირების მეთოდი

ორი კომპრესორის ჰაერის მოცულობის რეგულირების მეთოდები ძირითადად იდენტურია, ორივე შემთხვევაში შესაძლებელია როგორც მოცურების სარქვლის უწყვეტი რეგულირება, ასევე დგუშის ეტაპობრივი რეგულირება. როდესაც რეგულირებისთვის გამოიყენება მოცურების სარქველი, ორხრახნიან კომპრესორს სჭირდება ერთი მოცურების სარქველი, ხოლო ერთხრახნიან კომპრესორს ერთდროულად ორი მოცურების სარქველი, რის გამოც სტრუქტურა რთულდება და საიმედოობა მცირდება.

4. წარმოების ღირებულება

ერთხრახნიანი კომპრესორი: ხრახნიანი და ვარსკვლავისებრი ბორბლისებრი საკისრებისთვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას ჩვეულებრივი საკისრები, ხოლო წარმოების ღირებულება შედარებით დაბალია.

ორხრახნიანი კომპრესორი: ორხრახნიან როტორებზე შედარებით დიდი დატვირთვის გამო, საჭიროა მაღალი სიზუსტის საკისრების გამოყენება და წარმოების ღირებულება შედარებით მაღალია.

5. საიმედოობა

ერთხრახნიანი კომპრესორი: ერთხრახნიანი კომპრესორის ვარსკვლავისებრი ბორბალი დაუცველი ნაწილია. ვარსკვლავისებრი ბორბლის მასალისადმი მაღალი მოთხოვნების გარდა, ვარსკვლავისებრი ბორბალი რეგულარულად უნდა შეიცვალოს.

ორხრახნიანი კომპრესორი: ორხრახნიან კომპრესორს არ აქვს ცვეთადი ნაწილები და შეუფერხებელი მუშაობის დრო შეიძლება 40,000-დან 80,000 საათამდე მიაღწიოს.

6. აწყობა და მოვლა

ვინაიდან ერთხრახნიანი კომპრესორის ხრახნიანი და ვარსკვლავისებრი ბორბლის ლილვი სივრცეში ვერტიკალურად უნდა იყოს დაფიქსირებული, ღერძული და რადიალური პოზიციის სიზუსტის მოთხოვნები ძალიან მაღალია, ამიტომ ერთხრახნიანი კომპრესორის აწყობისა და მოვლა-პატრონობის მოხერხებულობა ორხრახნიან კომპრესორთან შედარებით უფრო დაბალია.

ღია განყოფილების ძირითადი ნაკლოვანებებია:

(1) ლილვის საკეტი ადვილად ჟონავს, რაც ასევე მომხმარებლების მიერ ხშირი მოვლის საგანია;

(2) აღჭურვილი ძრავა მაღალი სიჩქარით ბრუნავს, ჰაერის ნაკადის ხმაური დიდია და თავად კომპრესორის ხმაურიც შედარებით დიდია, რაც გარემოზე მოქმედებს;

(3) საჭიროა ზეთის სისტემის ისეთი რთული კომპონენტების კონფიგურაცია, როგორიცაა ცალკეული ზეთის გამყოფები და ზეთის გამაგრილებლები, ხოლო აგრეგატი მოცულობითია და მისი გამოყენება და მოვლა-პატრონობა მოუხერხებელია.

ოთხი, სამი ხრახნიანი კომპრესორი

სამროტორიანი კომპრესორის უნიკალური გეომეტრიული სტრუქტურა განსაზღვრავს, რომ მას ორროტორიან კომპრესორთან შედარებით უფრო დაბალი გაჟონვის მაჩვენებელი აქვს; სამროტორიან ხრახნიან კომპრესორს შეუძლია მნიშვნელოვნად შეამციროს დატვირთვა საკისრზე; საკისრის დატვირთვის შემცირება ზრდის გამონაბოლქვის არეალს, რითაც აუმჯობესებს ეფექტურობას; ძალიან მნიშვნელოვანია აგრეგატის გაჟონვის შემცირება ნებისმიერი დატვირთვის პირობებში, განსაკუთრებით ნაწილობრივი დატვირთვის პირობებში მუშაობისას, რადგან ზემოქმედება კიდევ უფრო დიდია.

დატვირთვის თვითრეგულირება: როდესაც სისტემა იცვლება, სენსორი სწრაფად რეაგირებს და კონტროლერი ასრულებს შესაბამის გამოთვლებს, რათა სწრაფად და სწორად მოხდეს თვითრეგულირება; თვითრეგულირება არ შემოიფარგლება აქტივატორებით, სახელმძღვანელო ფრთებით, სოლენოიდური სარქველებით და მოცურების სარქველებით და შეიძლება პირდაპირ, სწრაფად და საიმედოდ შესრულდეს.