გაგრილების სისტემის ბლოკირების პრობლემის გადაჭრის მეთოდი

სამაცივრო სისტემა არის ზოგადი ტერმინი იმ აღჭურვილობისა და მილსადენების აღსანიშნავად, რომლებშიც მაცივარ-აგენტი მიედინება, მათ შორის კომპრესორები, კონდენსატორები, დროსელის მოწყობილობები, აორთქლებლები, მილსადენები და დამხმარე მოწყობილობები. ეს არის კონდიცირების, გაგრილების და სამაცივრო მოწყობილობების მთავარი კომპონენტი.

სამაცივრე სისტემაში ბლოკირების სხვადასხვა ფორმა არსებობს, როგორიცაა ყინულით ბლოკირება, ჭუჭყით ბლოკირება და ზეთით ბლოკირება. შემოვლითი დამტენი სარქვლის ინდიკაცია უარყოფითი წნევისაა, გარე ბლოკის მუშაობის ხმა სუსტია და აორთქლებაში სითხის ნაკადის ხმა არ ისმის.

ყინულის ბლოკირების მიზეზები და სიმპტომები

ყინულის ბლოკირების პრობლემები ძირითადად გამოწვეულია სამაცივრო სისტემაში ჭარბი ტენით. მაცივრის უწყვეტი ცირკულაციისას, სამაცივრო სისტემაში ტენიანობა თანდათან კონცენტრირდება კაპილარის გამოსასვლელში. რადგან კაპილარის გამოსასვლელში ტემპერატურა ყველაზე დაბალია, წყალი იყინება და თანდათან იზრდება, გარკვეულწილად, კაპილარი მთლიანად იბლოკება, მაცივრის ცირკულაცია შეუძლებელი ხდება და მაცივარი არ გაგრილდება.

მაცივრის სისტემაში ტენიანობის ძირითადი წყაროა: კომპრესორში არსებული ძრავის საიზოლაციო ქაღალდი შეიცავს ტენიანობას, რომელიც სისტემაში ტენიანობის მთავარი წყაროა. გარდა ამისა, მაცივრის სისტემის კომპონენტებსა და შემაერთებელ მილებს აქვთ ნარჩენი ტენიანობა არასაკმარისი გაშრობის გამო; მაცივრის ზეთი და მაცივარაგენტი შეიცავს ტენიანობას, რომელიც აღემატება დასაშვებ რაოდენობას; შეიწოვება ძრავის საიზოლაციო ქაღალდისა და მაცივრის ზეთის მიერ. ზემოთ ჩამოთვლილი მიზეზების გამო, მაცივრის სისტემაში წყლის შემცველობა აღემატება მაცივრის სისტემის დასაშვებ რაოდენობას და ხდება ყინულის ბლოკირება. ერთი მხრივ, ყინულის ბლოკირება გამოიწვევს მაცივრის ცირკულაციის დარღვევას და მაცივარი ვერ შეძლებს ნორმალურად გაგრილებას; მეორე მხრივ, წყალი ქიმიურად რეაგირებს მაცივარაგენტთან და წარმოქმნის მარილმჟავას და წყალბადის ფტორს, რაც გამოიწვევს ლითონის მილებისა და კომპონენტების კოროზიას და ძრავის გრაგნილების დაზიანებასაც კი. იზოლაცია დაზიანებულია და ამავდროულად, ეს გამოიწვევს მაცივრის ზეთის გაუარესებას და გავლენას მოახდენს კომპრესორის შეზეთვაზე. ამიტომ, სისტემაში ტენიანობა მინიმუმამდე უნდა იყოს დაყვანილი.

ყინულის გაჭედვის სიმპტომები სამაცივრო სისტემაში არის ის, რომ საწყის ეტაპზე ის ნორმალურად მუშაობს, აორთქლებაში წარმოიქმნება ყინვა, კონდენსატორი სითბოს ფანტავს, ბლოკი შეუფერხებლად მუშაობს და აორთქლებაში მაცივრის აქტივობის ხმა მკაფიო და სტაბილურია. ყინულის გაჭედვის წარმოქმნისას, ჰაერის ნაკადის თანდათანობით შესუსტება და წყვეტილად მოსმენა შესაძლებელია. როდესაც გაჭედვა ძლიერია, ჰაერის ნაკადის ხმა ქრება, მაცივრის ციკლი წყდება და კონდენსატორი თანდათან ცივდება. გაჭედვის გამო, გამონაბოლქვი წნევა იზრდება, მანქანის ხმაური ძლიერდება, აორთქლებაში მაცივარი აღარ მიედინება, გაყინვის არე თანდათან მცირდება და ტემპერატურა თანდათან იზრდება. ამავდროულად, კაპილარული ტემპერატურაც ერთად იზრდება, ამიტომ ყინულის კუბები იწყებენ დნობას. მაცივარი კვლავ იწყებს ცირკულაციას. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ყინულის გაჭედვა ხელახლა წარმოიქმნება, რაც პერიოდულ გამტარ ბლოკირების ფენომენს წარმოქმნის.

ჭუჭყიანი ბლოკირების მიზეზები და სიმპტომები

ჭუჭყიანი ბლოკირების ხარვეზები გამოწვეულია მაცივრის სისტემაში ჭარბი მინარევებით. სისტემაში მინარევების ძირითადი წყაროებია: მტვერი და ლითონის ნაფხეკები მაცივრების წარმოების დროს, ოქსიდის ფენა მილების შიდა კედელზე შედუღების დროს, ნაწილების შიდა და გარე ზედაპირების დაუსუფთავებლობა დამუშავების დროს და მილები არ არის მჭიდროდ დალუქული. მილში არის მინარევები მაცივრის ზეთში და მაცივარ აგენტში, ხოლო საშრობ ფილტრში არის დაბალი ხარისხის დესიკანტის ფხვნილი. ამ მინარევებისა და ფხვნილების უმეტესობას აშორებს საშრობი ფილტრი, როდესაც ისინი გადის საშრობ ფილტრში, და როდესაც საშრობ ფილტრში მეტი მინარევია, კაპილარულ მილში მაცივარი უფრო მაღალი ნაკადის სიჩქარით შედის წვრილი ჭუჭყი და მინარევები. უფრო მაღალი წინააღმდეგობის მქონე ნაწილები გროვდება და გროვდება, ხოლო წინააღმდეგობა იზრდება, რაც აადვილებს მინარევების დარჩენას მანამ, სანამ კაპილარი არ დაიბლოკება და მაცივრის სისტემა ვერ შეძლებს ცირკულაციას. გარდა ამისა, თუ კაპილარსა და ფილტრის ეკრანს შორის მანძილი მშრალ ფილტრში ძალიან ახლოსაა, ადვილია ჭუჭყიანი ბლოკირების გამოწვევა; გარდა ამისა, კაპილარისა და მშრალი ფილტრის შედუღებისას, ასევე ადვილია კაპილარული საქშენის შედუღება.

მას შემდეგ, რაც სამაცივრე სისტემა დაბინძურდება და დაიბლოკება, რადგან მაცივარ აგენტი ვერ ცირკულირებს, კომპრესორი უწყვეტად მუშაობს, აორთქლება არ არის ცივი, კონდენსატორი არ არის ცხელი, კომპრესორის გარსი არ არის ცხელი და აორთქლებაში ჰაერის ნაკადის ხმა არ ისმის. თუ ის ნაწილობრივ დაბლოკილია, აორთქლებაში სიგრილის ან ყინულის შეგრძნება იქნება, მაგრამ ყინვა არ იქნება. როდესაც მშრალი ფილტრის და კაპილარის გარეთა ზედაპირს შეეხებით, ძალიან ცივა, ყინვაა და თეთრი ყინვის ფენაც კი წარმოიქმნება. ეს იმიტომ ხდება, რომ როდესაც მაცივარ აგენტი მიკრობლოკირებულ მშრალ ფილტრში ან კაპილარულ მილში გადის, ეს იწვევს დროსელს და წნევის შემცირებას, რის გამოც ბლოკირებაში გამავალი მაცივარი ფართოვდება, აორთქლდება და შთანთქავს სითბოს, რაც იწვევს კონდენსაციას ან კონდენსაციას ბლოკირების გარეთა ზედაპირზე. ყინვა.

განსხვავება ყინულის ბლოკირებასა და ჭუჭყიან ბლოკირებას შორის: გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ყინულის ბლოკირებამ შეიძლება განაახლოს გაგრილება, პერიოდულად გაჩნდეს გაღების, გარკვეული დროის განმავლობაში ბლოკირების, დაბლოკვის შემდეგ ხელახლა გახსნის და გახსნის შემდეგ კვლავ ბლოკირების განმეორება. დაბინძურების შემდეგ მისი მაცივარში შენახვა არ შეიძლება.

დაბინძურებული კაპილარების გარდა, თუ სისტემაში ბევრი მინარევი იქნება, მშრალი ფილტრი თანდათან დაიბლოკება. რადგან თავად ფილტრის უნარი, მოაშოროს ჭუჭყი და მინარევები, შეზღუდულია, ის დაიბლოკება მინარევების უწყვეტი დაგროვების გამო.

ნავთობის ბლოკირების გაუმართაობა და მილსადენის სხვა ბლოკირების გაუმართაობა

სამაცივრო სისტემაში ზეთის გაჭედვის მთავარი მიზეზი არის კომპრესორის ცილინდრის ძლიერ ცვეთა ან დგუშსა და ცილინდრს შორის ძალიან დიდი უფსკრული.

კომპრესორიდან გამოყოფილი ბენზინი კონდენსატორში გადადის, შემდეგ კი მაცივარ აგენტთან ერთად მშრალ ფილტრში ხვდება. ზეთის მაღალი სიბლანტის გამო, ის ფილტრში არსებული დესიკანტით იბლოკება. როდესაც ზეთი ძალიან ბევრია, ის ფილტრის შესასვლელში ბლოკირებას წარმოქმნის, რაც იწვევს მაცივრის ნორმალურად ცირკულაციას და მაცივარი არ გაგრილდება.

სხვა მილსადენების ბლოკირების მიზეზი შემდეგია: მილსადენის შედუღებისას ის იბლოკება შედუღებით; ან მილის შეცვლისას, შეცვლილი მილი თავად იბლოკება და ვერ ხერხდება მისი აღმოჩენა. ზემოაღნიშნული ბლოკირებები გამოწვეულია ადამიანური ფაქტორებით, ამიტომ საჭიროა მილის შედუღება და შეცვლა, ექსპლუატაცია და შემოწმება უნდა განხორციელდეს მოთხოვნების შესაბამისად, რათა არ გამოიწვიოს ხელოვნური ბლოკირების დაზიანება.

გაგრილების სისტემის ბლოკირების მოხსნის მეთოდი

1. ყინულის ბლოკირების პრობლემების მოგვარება

ყინულის გაჭედვა სამაცივრო სისტემაში გამოწვეულია სისტემაში ჭარბი ტენით, ამიტომ მთელი სამაცივრო სისტემა უნდა გაშრეს. ამის მოგვარების ორი გზა არსებობს:

1. თითოეული კომპონენტის გასათბობად და გასაშრობად გამოიყენეთ საშრობი ღუმელი. მაცივრიდან ამოიღეთ კომპრესორი, კონდენსატორი, აორთქლება, კაპილარი და მაცივრის სისტემაში არსებული ჰაერის დაბრუნების მილი და მოათავსეთ საშრობ ღუმელში გასათბობად და გასაშრობად. ყუთში ტემპერატურა დაახლოებით 120°C-ია, გაშრობის დრო კი 4 საათი. ბუნებრივი გაგრილების შემდეგ, ერთმანეთის მიყოლებით გაბერეთ და გააშრეთ აზოტით. შეცვალეთ ახალი მშრალი ფილტრით და შემდეგ გააგრძელეთ აწყობა და შედუღება, წნევის გაჟონვის აღმოჩენა, მტვერსასრუტით გაწმენდა, მაცივრის შევსება, საცდელი მუშაობა და დალუქვა. ეს მეთოდი ყინულის ბლოკირების პრობლემის მოგვარების საუკეთესო საშუალებაა, მაგრამ ის მხოლოდ მაცივრის მწარმოებლის საგარანტიო განყოფილებას ეხება. ზოგადი შეკეთების განყოფილებებს შეუძლიათ გამოიყენონ ისეთი მეთოდები, როგორიცაა გათბობა და ევაკუაცია ყინულის ბლოკირების ხარვეზების აღმოსაფხვრელად.

2. გაგრილების სისტემის კომპონენტებიდან ტენიანობის მოსაშორებლად გამოიყენეთ გათბობა, მტვერსასრუტი და მეორადი მტვერსასრუტი.

2 ჭუჭყიანი ბლოკირების ხარვეზების აღმოფხვრა

კაპილარული ჭუჭყიანი ბლოკირების პრობლემის გადასაჭრელად ორი გზა არსებობს: ერთი არის მაღალი წნევის აზოტის გამოყენება სხვა მეთოდებთან ერთად დაბლოკილი კაპილარის ამოსაღებად. გამორიცხეთ. თუ კაპილარი სერიოზულად არის დაბლოკილი და ზემოთ ჩამოთვლილი მეთოდით ვერ აღმოიფხვრება ხარვეზი, შეცვალეთ კაპილარი ხარვეზის აღმოსაფხვრელად შემდეგნაირად:

1. კაპილარში ჭუჭყის მოსაშორებლად გამოიყენეთ მაღალი წნევის აზოტი: სითხის გამოსადევნად გაჭერით საპროცესო მილი, შედუღეთ კაპილარი მშრალი ფილტრიდან, შეაერთეთ სამმხრივი სარემონტო სარქველი კომპრესორის საპროცესო მილთან და შეავსეთ იგი 0.6-0.8 მპა მაღალი წნევის აზოტით, შემდეგ გაასწორეთ კაპილარი, გააცხელეთ იგი გაზის შედუღების კარბონიზაციის ალით, დააკარბონეთ მილში ჭუჭყი და მაღალი წნევის აზოტის მოქმედებით გამობერეთ კაპილარში არსებული ჭუჭყი. მას შემდეგ, რაც კაპილარი არ დაბრკოლებას განიცდის, გაზის გასაწმენდად დაამატეთ 100 მლ ნახშირბადის ტეტრაქლორიდი. კონდენსატორის გაწმენდა შესაძლებელია ნახშირბადის ტეტრაქლორიდით მილების გამწმენდ მოწყობილობაზე. შემდეგ შეცვალეთ საშრობი ფილტრი, შემდეგ შეავსეთ აზოტით გაჟონვის აღმოსაჩენად, ვაკუუმური გახადეთ და ბოლოს შეავსეთ მაცივრით.

2. კაპილარის შეცვლა: თუ კაპილარში არსებული ჭუჭყის გამორეცხვა ზემოთ აღნიშნული მეთოდით შეუძლებელია, შეგიძლიათ კაპილარი დაბალი წნევის მილთან ერთად შეცვალოთ. პირველ რიგში, აორთქლების სპილენძ-ალუმინის შეერთებიდან დაბალი წნევის მილი და კაპილარი გაზის შედუღებით ამოიღეთ. დაშლისა და შედუღების დროს, სპილენძ-ალუმინის შეერთება სველი ბამბის ძაფით უნდა იყოს შემოხვეული, რათა ალუმინის მილი მაღალ ტემპერატურაზე არ დაიწვას.

კაპილარული მილის შეცვლისას უნდა გაიზომოს ნაკადის სიჩქარე. კაპილარული მილის გამოსასვლელი არ უნდა იყოს მიდუღებული აორთქლების შესასვლელთან. კომპრესორის შესასვლელთან და გამოსასვლელთან დაამონტაჟეთ მორთვა-დამჭიმავი სარქველი და წნევის საზომი. როდესაც გარე ატმოსფერული წნევა თანაბარია, მაღალი წნევის საზომის მაჩვენებელი წნევა სტაბილური უნდა იყოს 1~1.2 მპა-ზე. თუ წნევა აღემატება, ეს ნიშნავს, რომ ნაკადის სიჩქარე ძალიან მცირეა და კაპილარის მონაკვეთი შეიძლება მოიჭრას მანამ, სანამ წნევა არ იქნება შესაფერისი. თუ წნევა ძალიან დაბალია, ეს ნიშნავს, რომ ნაკადის სიჩქარე ძალიან დიდია. კაპილარის წინააღმდეგობის გასაზრდელად შეგიძლიათ რამდენჯერმე დაახვიოთ კაპილარი ან შეცვალოთ კაპილარი. შესაბამისი წნევის მიღწევის შემდეგ, კაპილარი მიდუღებით მიადუღეთ აორთქლების შესასვლელ მილზე.

ახალი კაპილარის შედუღებისას, სპილენძ-ალუმინის შეერთებაში ჩასმული სიგრძე დაახლოებით 4-5 სმ უნდა იყოს, რათა თავიდან იქნას აცილებული შედუღების ბლოკირება. როდესაც კაპილარი შედუღებულია მშრალ ფილტრზე, ჩასმის სიგრძე უნდა იყოს 2.5 სმ. თუ კაპილარი ძალიან ზედმეტად არის ჩასმული მშრალ ფილტრში და ძალიან ახლოსაა ფილტრის ბადესთან, კაპილარში შევლენ მოლეკულური საცრის პაწაწინა ნაწილაკები და დაბლოკავენ მას. თუ კაპილარი ძალიან ცოტაა ჩასმული, შედუღების დროს მინარევები და მოლეკულური საცრის ნაწილაკები შევლენ კაპილარში და პირდაპირ დაბლოკავენ კაპილარულ არხს. ამიტომ, კაპილარები ფილტრში არც ძალიან ბევრი და არც ძალიან ცოტაა ჩასმული. ძალიან ბევრი ან ძალიან ცოტა ქმნის გაჭედვის საფრთხეს. სურათი 6-11 გვიჩვენებს კაპილარისა და ფილტრის საშრობის შეერთების პოზიციას.

3. ზეთის საცობის პრობლემების მოგვარება

ზეთის საცობის გაუმართაობა მიუთითებს, რომ მაცივარ სისტემაში ძალიან ბევრი მაცივრის ზეთია დარჩენილი, რაც გავლენას ახდენს გაგრილების ეფექტზე ან საერთოდ ვერ ახერხებს მის გაციებას. ამიტომ, სისტემაში არსებული მაცივრის ზეთი უნდა გაიწმინდოს.

როდესაც ფილტრის ზეთი გაჭედილია, უნდა შეიცვალოს ახალი ფილტრი და ამავდროულად, მაღალი წნევის აზოტით გამოდევნოთ კონდენსატორში დაგროვილი მაცივრის ზეთის ნაწილი, ხოლო აზოტის შეყვანისას კონდენსატორის გასათბობად გამოიყენეთ ფენი.